Содержание:
- Как возник Великий Шелковый Путь
- Где пролегал Великий Шелковый Путь
- Значение Великого Шелкового Пути для развития цивилизаций
- Возрождение Великого Шелкового Пути
Как возник Великий Шелковый Путь
Точную дату возникновения назвать очень сложно, но современная историография говорит в пользу двух версий. Первая гласит, что история возникновения начинается с 3 тысячелетия до н.э., а вторая закрепляет другую дату – 8 век до н.э. или даже позже. В качестве компромисса учёные приняли решение, что точкой отсчёта будет являться 2 век до н.э.
Что же он из себя представляет? За этим названием скрывается логистическая система, которая позволяет образовать некое экономическое пространство, в котором гармонично и грамотно связываются потоки чего-либо (это могут быть как товары, так и услуги, и что угодно) из стран Европы и Азии. Изначально система подразумевала сухопутный путь, но затем страны Европы настолько развили мореплавание, что рациональнее было перейти именно на этот вид транспорта. Транспортировка по воде намного безопаснее, удобнее и дешевле.
Примечание 1
Своё название данный способ транспортировки и организации экономических связей получил лишь в конце 19 века, когда данным терминов воспользовался учёный, занимавшийся географией Китая и Азии — Ф. Рихтгофен.
Товарные потоки, в основном, направляются с Востока на Запад. Как только появилась возможность перевозить товары из одной части света в другую, эта идея была подхвачена и возведена в абсолют. Конечно, самыми популярными товарами были ткани – транспортировка шёлка имела наиболее большие объёмы. Но с чем это было связано?
Во-первых, это качественный и ценный материал сам по себе. Ничего подобного в Европе тогда не производили. Во-вторых, в связи с принятием христианства, жители Западной Европы вынуждены были воздерживаться от купания – бани были закрыты, да и сам процесс купания считался грехом. Поэтому шёлк очень спасал людей от напасти блох и вшей. Шёлк очень гладкий и паразиты не могут на нём задержаться, не смотря на то, что сами тела представляли собой благодатную почву для их появления и распространения. Но шёлк был недешёвым удовольствием, тем более при условии, что его приходилось транспортировать из Азии. Поэтому очевидно, что такое «спасение» всё же не было универсальным и не предназначалось для всех. Но те, кто мог себе это позволить, могли возрадоваться.
Где пролегал Великий Шелковый Путь
Нельзя сказать, что Великий Шелковый Путь — это что-то вроде фиксированной дороги, с которой нельзя свернуть. Конечно, связь была налажена между какими-то конкретными точками, но при этом существовало несколько вариаций маршрутов. Например, изначально путь начинался со столицы Древнего Китая, потом проходил через провинции и дальше было уже несколько вариантов:
- Северное направление предполагало путь в Западную Европу через Памир и Фергану, выходя в Казахские степи.
- Южное направление предполагало путь в Индию и на Ближний восток через Ирак и Иран.
Одним из решающих факторов стабильности товаропотоков являлась политическая стабильность: если с этим проблем не возникало, то поток товаров увеличивался, в противном же случае – снижался или вовсе прекращался.
Значение Великого Шелкового Пути для развития цивилизаций
Великий Шелковый Путь давал возможность не просто реализовывать товары, но и создавать связи между разными субъектами торговли. Таким образом, создавалось не столько товарно-денежное хозяйство, сколько рыночный механизм, который развивался и постепенно формировался в полноценное рыночное хозяйство.
Определение 1
Под рыночным хозяйством здесь понимается вся система производства, обмена и сбыта товара, когда товары закупаются не с целью личного использования, а для дальнейшей реализации. Таким образом, то, что нам известно сейчас под термином перекупка или же закупка, набирает обороты и даёт жизнь новым формам хозяйствования.
Созданные условия позволяют заложить основы международной торговли, которая подразумевает собой наличие разделения труда, создание инфраструктурных возможностей для продажи и реализации товаров, а также обеспечение коммуникации между двумя цивилизациями. Иными словами, путь позволил экономической системе развиваться семимильными шагами, при этом нельзя сказать, что цивилизационный спектр оставался без внимания — связь экономическая способствовала развитию и других видов связей.
Например, широко распространён был обмен опытом и знанием. Среди самых популярных технологий можно назвать такие как изготовление пороха, стекла и бумаги, литьё орудий и многое другое. Мы можем наблюдать, что от элементарной торговли функционал этого пути постепенно перерастал во что-то большее. Путь позволял людям получать знания, развиваться, достигать новых высот в науке и технике. Не остались незатронутыми и ценности, взгляды.
Ватикан даже попытался таким способом завоевать христианством Восток, отправляя туда служителей церкви с целью разведки и проповедования, но Восток этого не принял. Поэтому говоря здесь о возможностях, важно соотносить их с адекватностью целей и запросов.
Отрицательные эффекты от торговли также могли происходить не от неправильного целеполагания, а от неправильного баланса сил. Восток обладал большими запасами хороших и качественных материалов, а Европа не могла предоставить им в подобном эквиваленте, поэтому единственным способом были товарно-денежные отношения. Таким образом, Восток богател, а Европа нищала, истощая свою казну. И этот дисбаланс необходимо было ликвидировать в ближайшей перспективе.
Возрождение Великого Шелкового Пути
В конце прошлого – начале нашего века вопрос относительно этой транспортной артерии снова был вынесен на повестку дня, что связано, во многом, с политической картой мира.
Когда СССР не стало, Китай и Евросоюз очень активно стали отстаивать идею восстановления транспортного пути, который связывал бы Европу и Азию через Кавказ. Такое предложение было выгодно им как с точки зрения экономии, так и с точки зрения рационализации перемещений.
Россия поддерживает идею восстановления шёлкового пути. Нам не выгодно терять своё влияние на постсоветском пространстве, а это неизбежно. Но одна из целей нашего государства заключается в том, что если не завоевать доверие стран бывшего СССР, то отвоевать авторитет на фоне Турции, Китая, США, ЕС и других сильных игроков. Те транспортные пути, которые связывают Запад и Евразию являются стратегически важными с точки зрения богатства природных ресурсов и с позиции экономической целесообразности. Это обусловлено тем, что через евразийское постсоветское пространство проходят важнейшие транспортные сети, которые способны соединить коротким путем развитые района Запада с богатыми полезными ископаемыми Евразии.
Примечание 2
Страны ШОС могут открыть для себя новые возможности благодаря возрождению этой идеи, а также это даст им возможность реабилитировать на политической арене благодаря открывшейся перспективе противостоянию США и их угрозам санкций.
Содержание:
- Как возник Великий Шелковый Путь
- Где пролегал Великий Шелковый Путь
- Значение Великого Шелкового Пути для развития цивилизаций
- Возрождение Великого Шелкового Пути
Как возник Великий Шелковый Путь
Точную дату возникновения назвать очень сложно, но современная историография говорит в пользу двух версий. Первая гласит, что история возникновения начинается с 3 тысячелетия до н.э., а вторая закрепляет другую дату – 8 век до н.э. или даже позже. В качестве компромисса учёные приняли решение, что точкой отсчёта будет являться 2 век до н.э.
Что же он из себя представляет? За этим названием скрывается логистическая система, которая позволяет образовать некое экономическое пространство, в котором гармонично и грамотно связываются потоки чего-либо (это могут быть как товары, так и услуги, и что угодно) из стран Европы и Азии. Изначально система подразумевала сухопутный путь, но затем страны Европы настолько развили мореплавание, что рациональнее было перейти именно на этот вид транспорта. Транспортировка по воде намного безопаснее, удобнее и дешевле.
Примечание 1
Своё название данный способ транспортировки и организации экономических связей получил лишь в конце 19 века, когда данным терминов воспользовался учёный, занимавшийся географией Китая и Азии — Ф. Рихтгофен.
Товарные потоки, в основном, направляются с Востока на Запад. Как только появилась возможность перевозить товары из одной части света в другую, эта идея была подхвачена и возведена в абсолют. Конечно, самыми популярными товарами были ткани – транспортировка шёлка имела наиболее большие объёмы. Но с чем это было связано?
Во-первых, это качественный и ценный материал сам по себе. Ничего подобного в Европе тогда не производили. Во-вторых, в связи с принятием христианства, жители Западной Европы вынуждены были воздерживаться от купания – бани были закрыты, да и сам процесс купания считался грехом. Поэтому шёлк очень спасал людей от напасти блох и вшей. Шёлк очень гладкий и паразиты не могут на нём задержаться, не смотря на то, что сами тела представляли собой благодатную почву для их появления и распространения. Но шёлк был недешёвым удовольствием, тем более при условии, что его приходилось транспортировать из Азии. Поэтому очевидно, что такое «спасение» всё же не было универсальным и не предназначалось для всех. Но те, кто мог себе это позволить, могли возрадоваться.
Где пролегал Великий Шелковый Путь
Нельзя сказать, что Великий Шелковый Путь — это что-то вроде фиксированной дороги, с которой нельзя свернуть. Конечно, связь была налажена между какими-то конкретными точками, но при этом существовало несколько вариаций маршрутов. Например, изначально путь начинался со столицы Древнего Китая, потом проходил через провинции и дальше было уже несколько вариантов:
- Северное направление предполагало путь в Западную Европу через Памир и Фергану, выходя в Казахские степи.
- Южное направление предполагало путь в Индию и на Ближний восток через Ирак и Иран.
Одним из решающих факторов стабильности товаропотоков являлась политическая стабильность: если с этим проблем не возникало, то поток товаров увеличивался, в противном же случае – снижался или вовсе прекращался.
Значение Великого Шелкового Пути для развития цивилизаций
Великий Шелковый Путь давал возможность не просто реализовывать товары, но и создавать связи между разными субъектами торговли. Таким образом, создавалось не столько товарно-денежное хозяйство, сколько рыночный механизм, который развивался и постепенно формировался в полноценное рыночное хозяйство.
Определение 1
Под рыночным хозяйством здесь понимается вся система производства, обмена и сбыта товара, когда товары закупаются не с целью личного использования, а для дальнейшей реализации. Таким образом, то, что нам известно сейчас под термином перекупка или же закупка, набирает обороты и даёт жизнь новым формам хозяйствования.
Созданные условия позволяют заложить основы международной торговли, которая подразумевает собой наличие разделения труда, создание инфраструктурных возможностей для продажи и реализации товаров, а также обеспечение коммуникации между двумя цивилизациями. Иными словами, путь позволил экономической системе развиваться семимильными шагами, при этом нельзя сказать, что цивилизационный спектр оставался без внимания — связь экономическая способствовала развитию и других видов связей.
Например, широко распространён был обмен опытом и знанием. Среди самых популярных технологий можно назвать такие как изготовление пороха, стекла и бумаги, литьё орудий и многое другое. Мы можем наблюдать, что от элементарной торговли функционал этого пути постепенно перерастал во что-то большее. Путь позволял людям получать знания, развиваться, достигать новых высот в науке и технике. Не остались незатронутыми и ценности, взгляды.
Ватикан даже попытался таким способом завоевать христианством Восток, отправляя туда служителей церкви с целью разведки и проповедования, но Восток этого не принял. Поэтому говоря здесь о возможностях, важно соотносить их с адекватностью целей и запросов.
Отрицательные эффекты от торговли также могли происходить не от неправильного целеполагания, а от неправильного баланса сил. Восток обладал большими запасами хороших и качественных материалов, а Европа не могла предоставить им в подобном эквиваленте, поэтому единственным способом были товарно-денежные отношения. Таким образом, Восток богател, а Европа нищала, истощая свою казну. И этот дисбаланс необходимо было ликвидировать в ближайшей перспективе.
Возрождение Великого Шелкового Пути
В конце прошлого – начале нашего века вопрос относительно этой транспортной артерии снова был вынесен на повестку дня, что связано, во многом, с политической картой мира.
Когда СССР не стало, Китай и Евросоюз очень активно стали отстаивать идею восстановления транспортного пути, который связывал бы Европу и Азию через Кавказ. Такое предложение было выгодно им как с точки зрения экономии, так и с точки зрения рационализации перемещений.
Россия поддерживает идею восстановления шёлкового пути. Нам не выгодно терять своё влияние на постсоветском пространстве, а это неизбежно. Но одна из целей нашего государства заключается в том, что если не завоевать доверие стран бывшего СССР, то отвоевать авторитет на фоне Турции, Китая, США, ЕС и других сильных игроков. Те транспортные пути, которые связывают Запад и Евразию являются стратегически важными с точки зрения богатства природных ресурсов и с позиции экономической целесообразности. Это обусловлено тем, что через евразийское постсоветское пространство проходят важнейшие транспортные сети, которые способны соединить коротким путем развитые района Запада с богатыми полезными ископаемыми Евразии.
Примечание 2
Страны ШОС могут открыть для себя новые возможности благодаря возрождению этой идеи, а также это даст им возможность реабилитировать на политической арене благодаря открывшейся перспективе противостоянию США и их угрозам санкций.